随着社会的发展和需求，跨海大桥已成为必然的产物。目前，我国已经建成和建的跨海大桥很多。这些桥梁不仅缓解了交通压力，也促进了该地区的经济发展。由于钢材强度高、韧性好、易加工，一般跨海大桥为钢结构桥梁。然而，由于跨海大桥建恶劣的海洋环境中，腐蚀严重影响了桥梁的使用寿命。因此，海洋环境中的盐雾腐蚀是跨海大桥设计和施工过程中必须注意的问题，也是跨海大桥受海水腐蚀的问题。
海洋腐蚀环境包括海洋大气腐蚀环境和海水腐蚀环境。钢海洋环境中的具体位置不同，其腐蚀机理和腐蚀类型也不同。包括海洋大气腐蚀、海水腐蚀、潮区腐蚀、飞溅区腐蚀、全浸区腐蚀等。
海洋大气腐蚀环境：海洋大气腐蚀环境中的金属腐蚀研究与其他环境中的金属腐蚀研究一样，都是由潮湿气体金属物体表面形成一层薄薄的水膜引起的。一般来说，这种腐蚀主要发生船舶、平台和海上码头设施上。许多沿海城市受到腐蚀的严重影响。海洋环境对金属的影响范围一般为20km左右。海洋大气的相对湿度相对较高。同时，由于海水水滴中含有氯化钠颗粒，空气的相对湿度高于其临界值。因此，海洋环境中，钢表面容易形成腐蚀性水膜。钢表面VCI热镀锌薄水膜的大气腐蚀过程符合电解液电化学腐蚀规律。该工艺的特点是氧容易到达钢表面，钢的腐蚀速率受氧极化过程控制。空气中的杂质对大气腐蚀有很大的影响。海洋大气中有许多海盐颗粒。这些盐颗粒溶解钢表面的水膜中，使水膜成为腐蚀性电解质，加速了腐蚀过程。与洁净大气中的凝析油膜相比，被海雾浸透的空气可使钢的腐蚀速率提高数倍。
海水腐蚀环境：海水是含盐量较大的腐蚀性介质，表层海水含盐量一般3.20%～3.75%之间。随着水深的增加，海水含盐量略有增加。主要盐为氯化物，占总盐的88.7%。海水中的氧含量是影响海水腐蚀的主要因素之一，海水腐蚀特性与氯离子密切相关，氯离子能增加腐蚀活性，破坏金属表面的钝化膜。

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